поставил сибе подогрев фильтра, сделал все следующим оброзом, на расширительный бачек ОЖ приходит обратка так вот в системуу этой обратки вставил пластиковую трубку диаметром 3мм, трубку обмотал вокруг фильтра и всю эту систему запижал в варижку (как говорится дурь на выдумки хитра ) вобще и целом получилось давольно неплохо когда машина прогревается фильтр постоянно теплый только есть один момент который смущает, давление на обратке стало маленьким. вот у меня вопрос оставлять всю эту конструкцию или зделать все как и было вообще для чего нужна обратка в расширительном бачке и чем черевата потеля давления (вернее напора струи жидкости) обратно в расширитель?
всем ответившим зарание спасибо.

мое мнение ничем. Хотел спросить пока не прочитал до конца. "А как вы замерили давление обратки"? но потом все понял. Единственное вопрос а где стоит фильтр и есть ли толк в этом. когда двигло прогреется. был бы толк при запуске. я так думаю.

фильтор стоит прямо рядом с вакумным усилителем, а смысла при заводке обсолютно ни какого нет весь смысл в том чтобы по пути нигде не встать

ТАМ ЖЕ ДВИГАТЕЛЬ РЯДОМ. ТЕПЛО И ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ ПОИДЕЕ.

Ну вроде как охлаждающая жидкость постоянно циркулирует в системе,и с ростом оборотов давление достаточно сильно увеличивается. А если ты уменьшил диаметр-еще сильнее возрастает давление. Ничего не утверждаю,но все может быть... Просто,как я понял,ты поставил обогрев)) на топливный фильтр. Но зачем? После морозной ночи он не спасет,а по мере прогрева двигателя возрастает и температура подкапотного пространства,как заметил RANGE. А если не хочешь,чтобы соляра замерзла- придется всю топливную магистраль трубками с антифризом обматывать и вебасто ставить))))))))))))) Но если мороз будет сильным- не факт,что вебасто запустится))) Замкнутый круг...